Kde se spěch nevyplácí

Horská skupina Glockner (Glocknergruppe), přes kterou silnice vede je jednou ze sedmi částí, na něž se člení Vysoké Taury. K významným vrcholům (kromě Großglockneru) patří například Wiesbachhorn (3564

Vavřinec Menšl

Na místech, kudy vede silnice byl už od 17. století třetí nejdůležitější přechod přes Alpy (po Brennerském průsmyku a průsmyku Radstätter Tauernpass). Za rakouské monarchie byla großglocknerská oblast

Vavřinec Menšl

Současný asfaltový povrch a původní patník z roku 1935.

Vavřinec Menšl

Edelweißhütte – horská chata na nejvyšším místě silnice 2571 m. Nabízí pohled na 37 vrcholů vyšších než 3 000 m a 19 ledovců. Malá restaurace zde byla postavena v roce 1935 manželi Ledererovými. V té

Vavřinec Menšl

Na nejvyšším místě Edelweißspitze (2571 m n. m.) je tlak vzduchu o čtvrtinu nižší, než jsme zvyklí a voda zde tak vaří už při 87 stupních. Sněhový poprašek se zde může objevit v jakémkoli ročním obdob

Vavřinec Menšl

Konečná cena výstavby silnice se vyšplhala na tehdejších tři miliony šilinků, což dnes odpovídá 6,5 milionům € (zhruba 182 milionů Kč).

Vavřinec Menšl

V době největšího nasazení zde denně pracovalo 3 200 osob a tuto část – odbočku na Edelweißspitze postavili v létě roku 1934 během pouhých 47 dnů.

Vavřinec Menšl

Parkoviště Fuscher Törl I ve výšce 2428 m n. m. Ve věži Fuscher Törl je památník lidským obětem, které si stavba vyžádala.

Vavřinec Menšl

Na západ slunce čekají denně za hezkého počasí desítky fotografů.Je to doba, kdy světlo dá krajině na pár okamžiků úplně jinou atmosféru.

Vavřinec Menšl

Skoro za každou zatáčkou je odpočívadlo. Co nadchne je jejich využití pro poučení o historii oblasti, její geografii, geologii, biologii atd … Nenásilná výuka v krajině.

Vavřinec Menšl